A tecnologia e o fim do emprego

De quem é a culpa pela falta de empregos? Que lei invisível é essa que leva miríades de profissionais a rua? Alguns nem pestanejam e “rasgam o verbo” dizendo que a culpa é do governo. Outros são mais holísticos em colocar a culpa no sistema. A acusação também pode ser mais direta, com algo como “a culpa é do F.H.C” ou do ministro ”X” ou “Y”. Até Arminio Fraga já tem culpa no cartório, e isso sem falar do FMI ou dos Estados Unidos. De qualquer forma, em tempos que George Bush é indicado para o prêmio Nobel da Paz, até Jorge Amado pode ter sua parcela de culpa na escassez de empregos. Mas, dentre todos e-mails um chamou-me a atenção. Essa missiva digital acusava a tecnologia de vilã da história.

Não! A tecnologia não é responsável pela diminuição no número de empregos. Na Revolução Industrial aconteceu o mesmo movimento, ou seja, as máquinas acabaram com milhares de empregos na agricultura, mas abriram outras tantas oportunidades na indústria recém-surgida. O que ocorreu, na verdade, foi a migração do emprego e não a sua extinção.  Os ciclos econômicos são preponderantes na criação e extinção dos empregos e estamos passando por um deles.

O emprego está se sofisticando e com isso algumas posições, antes essenciais, estão deixando de existir. A modernização está suprimindo empregos antigos com a mesma velocidade com que cria novos.  Além disso, os novos empregos criados são, geralmente, mais bem remunerados. O maior problema da tecnologia é exigir uma mão-de-obra mais qualificada, ou seria melhor dizer um “cérebro-de-obra” mais qualificado.

É nesse ponto que mora o perigo! Em países como o nosso, infelizmente, o que causa a escassez de empregos não é a tecnologia em si, mas o baixo nível de educação. Sem dúvida, a educação melhora a empregabilidade. O balanço da modernização é positivo! Não nos esqueçamos que a tecnologia foi responsável pela criação de aproximadamente 12 milhões de novos postos de trabalho nos EUA onde só o mercado de software é três vezes maior do que o setor industrial automobilístico, considerado um dos maiores empregadores dos EUA.